 ñåòè ïîÿâèëèñü ôîòîãðàôèè îáíîâëåííîãî Hyundai Santa Fe 2027 ãîäà. Santa Fe âñåãäà áûë êëþ÷åâûì èãðîêîì â ëèíåéêå âíåäîðîæíèêîâ Hyundai , îäíàêî ìîäåëü ïÿòîãî ïîêîëåíèÿ (MX5), ïðåäñòàâëåííàÿ â 2023 ãîäó, íå îïðàâäàëà îæèäàíèé.
Ïî ôîòîãðàôèÿì âèäíî, ÷òî îáíîâëåííûé Santa Fe ïðåòåðïèò îäíî èç ñàìûõ ðàäèêàëüíûõ èçìåíåíèé äèçàéíà â ñåðåäèíå æèçíåííîãî öèêëà ìîäåëè çà ïîñëåäíåå âðåìÿ. Ñóäÿ ïî ðàííèì øïèîíñêèì ñíèìêàì è ðåíäåðàì, âíåäîðîæíèê áóäåò âîïëîùàòü â ñåáå íîâåéøèé äèçàéíåðñêèé ÿçûê Hyundai «Art of Steel» , âïåðâûå ïðåäñòàâëåííûé íà ñëåäóþùåì ïîêîëåíèè NEXO.
Êëþ÷åâûå èçìåíåíèÿ âêëþ÷àþò â ñåáÿ:
Îáíîâëåííûé äèçàéí ïåðåäíåé ÷àñòè ñ áîëåå óçêèìè ôàðàìè è áîêîâûìè äíåâíûìè õîäîâûìè îãíÿìè, çàìåíèâøèìè íûíåøíþþ ãðîìîçäêóþ êîíñòðóêöèþ.
Áîëåå èçûñêàííàÿ ÷åòûðåõ ñåêöèîííàÿ ðåøåòêà ðàäèàòîðà
Áîëåå îáòåêàåìûå áîêîâûå ÷àñòè êóçîâà ñ ãîðèçîíòàëüíûìè ìîëäèíãàìè, êîòîðûå ïîä÷åðêèâàþò øèðèíó, à íå ìàññèâíîñòü.
Ñçàäè âåðòèêàëüíûå çàäíèå ôîíàðè , ñîåäèíåííûå ãîðèçîíòàëüíîé ïîëîñîé ñòîï-ñèãíàëîâ âî âñþ øèðèíó êóçîâà, à òàêæå ïåðåíåñåííûé íîìåðíîé çíàê.
 öåëîì, ýòî ïðèäàåò àâòîìîáèëþ ìåíåå óãëîâàòóþ è áîëåå àýðîäèíàìè÷åñêóþ ôîðìó , áëàãîäàðÿ ÷åìó Santa Fe âûãëÿäèò êàê ïðåìèàëüíûé âíåäîðîæíèê, áîëåå áëèçêèé ê Tucson è äàæå ê ôëàãìàíñêîìó Hyundai Palisade.
Âíåäîðîæíûé è áðóòàëüíûé îáëèê íûíåøíåãî Santa Fe áûë ïðèçâàí âûäåëèòü åãî íà ïåðåïîëíåííîì ðûíêå ñðåäíåðàçìåðíûõ âíåäîðîæíèêîâ. Âìåñòî ýòîãî îí îòòîëêíóë ïîêóïàòåëåé, êîòîðûå ïðåäïî÷èòàëè áîëåå ýëåãàíòíûé äèçàéí êîíêóðåíòîâ, òàêèõ êàê Kia Sorento èëè Toyota Highlander. Ó÷èòûâàÿ íåóêëîííîå ïàäåíèå ïðîäàæ äî íà÷àëà 2025 ãîäà äàæå ïîñëå ïîÿâëåíèÿ ãèáðèäíîé âåðñèè îáíîâëåíèå ïðåäñòàâëÿåò ñîáîé êðèòè÷åñêè âàæíûé øàíñ äëÿ Hyundai âåðíóòü êëèåíòîâ.
Áëàãîäàðÿ ïðèâåäåíèþ Santa Fe â ñîîòâåòñòâèå ñ áîëåå ñîâðåìåííîé äèçàéíåðñêîé ôèëîñîôèåé Hyundai, îáíîâëåííàÿ âåðñèÿ äîëæíà ðàñøèðèòü êðóã ïîòåíöèàëüíûõ ïîêóïàòåëåé, îñîáåííî ñðåäè ñåìåé è ãîðîäñêèõ âîäèòåëåé, êîòîðûå õîòÿò ñòèëüíûé, íî ïðàêòè÷íûé âíåäîðîæíèê.
Íàðÿäó ñ îáíîâëåíèåì äèçàéíà, Hyundai ïîäòâåðäèëà è ñóùåñòâåííîå ìåõàíè÷åñêîå óñîâåðøåíñòâîâàíèå : âñå ìîäåëè Santa Fe ñ 2,5-ëèòðîâûì òóðáîäâèãàòåëåì çàìåíÿò ñïîðíóþ âîñüìèñòóïåí÷àòóþ ðîáîòèçèðîâàííóþ êîðîáêó ïåðåäà÷ ñ äâîéíûì ñöåïëåíèåì (DCT) íà àâòîìàòè÷åñêóþ êîðîáêó ïåðåäà÷ ñ ãèäðîòðàíñôîðìàòîðîì . Ýòî ðåøåíèå áûëî ïðèíÿòî ïîñëå ìíîãîëåòíèõ æàëîá ïîòðåáèòåëåé íà ðûâêè ïðè äâèæåíèè íà íèçêèõ ñêîðîñòÿõ, íå÷åòêîå ïåðåêëþ÷åíèå ïåðåäà÷ è ïðîáëåìû ñ ãàðàíòèéíûì îáñëóæèâàíèåì.